(资料图片)

对于很多爱车的人来说，奔驰G级是一款集超强越野性能和公路性能于一身的完美座驾，特别是其硬核的三把“锁”更让人津津乐道。不过自从新能源时代到来之后，国内的市场环境发生了极大的变化，和S级、E级对应的EQS、EQE一样，G级也有了对应的EQG车型。那么电动版的奔驰大G还能满足你心中的硬汉梦吗？

外观上，EQG概念车依然集成了G级传承的棱角分明的“方盒子”外观，标志的圆形大灯也保留了下来，让你一眼就能看出这是一台奔驰的旗舰车型。不过在细节上，面临电动化的浪潮也做了不小的改变，像是中间的封闭式格栅则使用了EQ家族元素的发光面板，用一圈LED把\"三叉星\"LOGO围起来，再加上蓝色圆形方形阵列图案呈现动态出动画效果，一下子把复古的G级带到科幻的世界里，但同时不失辨识度。

车身侧面，奔驰G级原有方正的造型依然有所保留，让整辆车看上去依然魁梧有力，具有十足的气场感。尽管这已经是一台没有发动机的“大G”，但是为了保留原汁原味的硬派SUV风格，前发动机舱还是得到了保留，让它的侧面看起来和燃油车并没有太多区别。另外车侧还加入了一条贯穿车身的 LED 灯带，用来突显其纯电动身份的重要标识。作为一台概念车，改车型也采用了低风阻轮圈设计，造型足够豪华，未来量产后是否延续还未可知。值得一提的是，新车在外后视镜上，增加了一个小圆圈光源，带来一种科技感十足的气场，这也是EQG纯电动概念车的专属标识之一。

尾部依旧保留了经典的外挂式 “小书包”设计，但却用了偏方正的设计，这也是因为其内部未采用备胎，而是一个收纳盒，不过也算是直径了经典。同时侧开门的设计依然有所保留，方便更快捷的拿去后备厢的物品。同时虽然是纯电动车型，但是车的底部包围非常的粗犷，整车的离地间隙也比较高，预计有着不错的通过能力。

内饰就没有太多新意了，EQG概念车的内饰和燃油版大G一样，采用了非常经典的双联屏设计，如果单从车内来看，你很难把它和一台纯电动硬派越野车关联起来。大屏上方有一个简单的遮挡。新车的副驾驶一侧还有把手设计，空调出风口采用了涡喷发动机的造型。不过目前奔驰EQ系列最新的家族内饰设计已经变为多款屏幕的组合，不知道未来EQG量产后是否还会针对内饰改动。

动力方面目前尚未可知，已知该车将配备四轮独立电机，采用独立悬架以及全新的后桥结构，预计拥有不错的越野能力。另外，这台车还会实现原地360°掉头等高难度动作，在续航方面，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，电池能量密度提升20%-40%。另外，新车或会使用更快的充电技术。毕竟当前的EQ车型使用400V架构，而保时捷等竞争对手已经使用 800V系统以实现更快的充电速度。不过鉴于EQG沉重的车身和并不算优秀的空气动力学性能，外媒在短暂的试驾体验中，预计出新车的最大续航或在500km左右。

长久以来，被网友称为\"大G\"的奔驰G级都是财富的象征之一，在国内社交网络上它甚至还被赋予更多属性，话题度一直居高不下。虽然在燃油车时代，为了笼络更多的客户，奔驰曾经推出过G350车型，发动机从V8变成直列四缸机，但事实上自从G350的上市后一直都非常有争议。随着电动时代也就是EQG概念车的逐渐到来，你觉得电动化的奔驰大G还能满足你的硬汉梦吗？欢迎在评论区留下你的答案。