在宝马创想未来之夜的现场，看奔驰之夜的直播，心里还惦记着另一个会场的大众ID.7 VIZZION。4月17日晚，笔者的内心难免有些感慨。

(资料图片仅供参考)

当上图这句话从宝马集团董事长齐普策的口中说出来时，感慨似乎找到了原因。身处汽车行业，时常与主机厂及同行沟通，对于“汽车新时代”的理解或许比大多数人更深刻。说中国车企全面领先还为时尚早，但在某些单一技术方面，自主品牌走在前列也是毋庸置疑的事实。中国汽车市场，已成为“电动化”“智能化”成长最肥沃的“土壤”。

让德国汽车工业中的“明星企业”决策层高频次出现在各大自主新能源品牌的展台，这在历届的上海国际车展上恐怕都从未出现过。第二十届上海车展前夜，宝马创想未来之夜上，宝马集团几乎半个董事会汇集于此，一方面是为空前盛大的新能源产品矩阵助威，更为重要的，或许是对这片土地有了新的认识，试图在这片土地上找到直通未来的答案。

“家在中国”并非宝马第一次提及，早在去年上半年的全新一代7系/i7发布会上，宝马便一再强调其对于中国市场的重视程度及深耕中国市场的决心，宝马也正用行动践行着“家在中国”的口号。车展前夕的创想未来之夜及本届上海国际车展上，宝马也拿出了不少“压箱底”的法宝。

宝马纯电“天花板”——i7 M70L

自上而下，一直是大多数豪华品牌覆盖更多细分市场的打法，一方面是为了用极具前瞻性的技术、配置突显品牌的豪华属性，另一方面则是为了控制成本的前提下，尽快将新技术、新功能覆盖至更多车型。

去年上半年亮相的宝马全新i7及后来亮相的出自幻影同平台的劳斯莱斯闪灵似乎还不能完全代表宝马集团对于“新豪华”理解的全部，于是乎，宝马带来了i7的“终极版”——宝马i7 M70L车型。

事实上，在宝马7系的家族矩阵中，一直便有“顶尖版本媲美入门劳斯莱斯”的传统，燃油车时代配备V12发动机的M760Li就是其中代表。

除了宝马最新的数字化交互体验外，宝马i7 M70L最大的亮点在于区别于普通版本的双拼配色。作为豪华品牌旗舰中的旗舰，宝马i7 M70L在成本上被给予了足够大的自由度。看上去气势十足的双拼配色，配合修长、稳重的车身设计，再辅以数字化灯光带来的科技气息，让古典与现代在它的身上实现完美交融。

另一部分最为出色的当属驾控，“M”代表的是更为极致的性能，在宝马i7 M70L身上也不例外。据官方宣称，i7 M70L是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车，也是宝马首次将纯电动M性能车置于品牌旗舰车型系列中，意味着宝马M部门又一次勇敢大胆的尝试。

宝马i7 M70L搭载第五代BMW eDrive电驱系统，前后双电机的组合令其拥有超过485kW的最大功率，峰值扭矩更是高达1100N·m。其3.7s即可完成破百的表现，在整个7系的历史中也算得上独一份。

更强的动力也需要匹配更优秀的底盘软硬件，宝马i7 M70L的“M”并非浪得虚名，它的底盘同样出自M部门之手。顶级旗舰的沉稳、庄严与电驱酣畅淋漓的极致驾控，在它身上得以共存。值得一提的是，超大的尺寸令其拥有充足的空间布置更大容量的电池，其CLTC续航里程将超过600km。

宝马眼中的未来——Dee概念车

在此前于拉斯维加斯举办的2023CES国际消费电子展上，宝马Dee数字概念车正式迎来全球亮相。作为一款面向未来的概念车，Dee概念车更多是在展现宝马眼中未来汽车的发展方向。

Dee身上最受人瞩目的，当属其会变色的车身颜色。Dee概念车的此次上海之旅，为中国消费者带来了定制化的专属惊喜，身上通过全彩E Ink技术实现的32色可变色车身，灵感取自于举世闻名的中国唐三彩，进一步展现了宝马作为头部豪华车企，将持续致力于满足用户的个性化追求。

Dee概念车到来的另一目的，也是其身上不久便可实现量产的BMW全景视域桥技术。“抬头显示”是宝马作为豪华品牌引领者在多年以前极具发展眼光的杰作，BMW全景视域桥技术则进一步放大了其作用，以表明宝马对于持续创新、坚持突破的态度。

据官方介绍，BMW全景视域桥技术能够将信息投影到前挡风玻璃下缘的深色涂层区域，该投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现，并首次让所有乘客都能看到覆盖前挡风玻璃整个宽度的信息。与驾驶相关的信息能够根据不同使用场景恰到好处地出现，让驾驶体验更加便捷。

BMW全景视域桥技术落地的时间点，宝马将其限定在2025年，彼时将伴随宝马新世代车型同步登场。

走量纯电担当——宝马iX1

宝马对“电驱化”“智能化”表现出充足的信心，目标在2025年实现集团销量的四分之一为电车，2026年该数据将升至三分之一，直至2030年实现电动车销量占集团总销量的50%。如此庞大的销量计划，更多需要依靠中低端走量车型完成，如宝马X1、X3、3系、5系等走量车型的电动化将尤为重要。

宝马此次带来了全新iX1，众所周知，宝马对于中国消费者的用车需求有着十分敏锐的洞察力，宝马X1广泛被国内消费者所喜爱便是最鲜明的例子。一辆紧凑型SUV的后排空间能够比肩定位中大型SUV的标轴版宝马X5，广受国内消费者好评。

全新宝马iX1同样也针对国内消费者的用车偏好做了不小的调整，主要体现在车机、后排空间两大方面。超过2.8米的超长轴距，配合电池置于下方的优势，让宝马iX1的车内空间足以令绝大多数国内消费者满意。

另一部分则是此次升级的重点，全新升级的第9代(BMW)操作系统。据官方称，该系统基于“在中国、为中国、为世界”的研发理念，中国的数字化研发团队深度参与了新系统开发，使其中国市场专属功能的占比接近70%。而在第8代上面，该数据仅为30%。

在UI页面设计上，第9代(BMW)操作系统更尊重国内用户的使用习惯，将导航直接置于主屏幕，配合全时在线导航系统，在线地图、实时路线规划和路况信息展示更契合中国用户的实际使用习惯。同时，不同功能的入口逻辑也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观，并支持用户自定义。

此外，BMW智能个人助理也经过优化，据官方称，其反应更快速，识别更精准。其中原因，不乏其语音库充分融入了中国用户的语言习惯。此外，为了充分表现人机交互的魅力，该系统中的BMW智能个人助理拥有“和谐”和“活泼”两种视觉形象可供选择。据官方称，在“活泼”的视觉形象下，拟人灵动的“双眸”设计更好地展示6种情感情绪的视觉表达。不同的My Modes主题模式下，BMW智能个人助理的颜色可对其进行适配，让人与车的交互更富温度与情感。

第9代(BMW)操作系统将首先搭载于宝马iX1，未来将同步出现在更多新生代车型之上。为了达成宏大的电气化战略目标，宝马还表示将在24个月以内推出6款新生代新能源车型，其中距离我们最近也是最受关注的，应该是即将于今年迎来上市的全新宝马5系及i5。

大师观察

宝马创想未来之夜那晚，笔者感慨颇多。从生产研发基地的建设以中国为重点，到充分尊重国内消费者使用习惯的操作系统，再到找到中国消费者喜好的设计布局，以及半个集团董事会不远万里来到中国，让外界看到曾经行业的佼佼者疯狂在向国内消费者示好。除了产品和技术，方方面面都让人们看到的更多是宝马深耕中国的决心和积极拥抱新时代的态度。这也印证了宝马本届车展那句Slogan：全力以赴电动化，立足中国，创想未来！