麦子熟了。这几天，在朋友圈、微博、短视频平台上，仿佛隔着屏幕，我们都能闻到收获的气息。金黄色的麦田很美，因为那是希望的田野里即将兑现的“田野的希望”。

不过，最近有一些信息，让很多网友心里不是滋味。在河南南部一些地区，下起了大雨，成熟的麦子无法收割，有的甚至出了绿芽。有人因此联想到了前两天河南南阳的“收割机无法下高速”事件，质疑二者有无联系。很多网友不太明白，为什么能够顺利上高速，下高速却遭遇麻烦？

(相关资料图)

在社交平台上，相关视频被网友热传：有长长的一排收割机停在高速路边的；有穿着制服模样的人，拿着尺子量运送收割机车辆的；还有站在田间地头的人，摘下一支麦穗揉开，摊在手心，展示泛着绿芽的新麦，嘴里不停地惋惜。

据报道，收割机不能下高速的主要原因是车辆超高、超宽，或者没有办理“跨区作业证”等。而南阳官方的回应称，“事发当天就得到了解决”。由此来看，收割机难下高速和小麦淋雨发芽之间，可能并没有直接的因果关系。

唐河县高速收费站附近，焦作收割机手韩凯正在考虑下步行程。央广网 图

但是网友们的共情可以理解。很多曾经在农村长大的人进城了，他们虽然不再从事农业生产，那些“丰厚”的记忆还停留在脑海。从镰刀到拖拉机驱动的小型收割机，再到自动化的联合收割机，我们见证了技术的进步、时代的变迁，但不变的是，我们一直都明白抢收的重要性，都能对农民朋友的焦急心情感同身受。

所谓与时间赛跑、与天气赛跑，并非夸张之词。据报道，今年“三夏”期间，全国预计将投入1650万台（套）农机装备，其中联合收割机60多万台，跨区的有25万台以上。而小麦成熟后适收期一般也就3到5天，97%以上靠机收，如果农机跨区作业跟不上，再遇上雨天，后果不堪设想。

也因此，在麦收时节，任何一个“耽搁”的细节，都很容易引发大众的情绪。网友们以这样的方式参与“农忙”，既是出于最基本的同理心，也是出于对农业常识的捍卫。往小了说，这事关农民的切身利益，往大了说，保丰收就是保粮食安全。

农民的焦急和难过，网友们的关心和吐槽，必须正视，然后疏解。《农民日报》发文称：“农机跨区通行，既要强化安全意识也要优化服务保障。”无论在哪个环节、哪个岗位，管理者同时也都是服务者，不能只记住了管理责任，而忽视了该有的服务意识。

抢收刻不容缓，要服务不要羁绊。这道理很简单，执行起来也没那么难。一句“确保颗粒归仓”，不仅需要农民、农机手争分夺秒，也需要所有相关环节及其岗位上的人员打好配合。这也是为什么，在抢收抢种议题上，稍微有一点磕磕绊绊，都可能引发舆情。对照网友关切，各地都应有则改之，无则加勉。

值得一提的是，前不久，一条“安徽颍上县欢迎各地农机手跨区作业，在交通要道设立跨区接待服务站”的视频，引发众多网友点赞。河南驻马店的一则本地消息显示，今年三月份以来，驿城区农业机械技术中心就开始通过电话、短信息等方式联系需要办跨区作业证的机手。

“田家少闲月，五月人倍忙。”麦收时节不等人，尽量把服务工作做在前面，少一些梗阻和耽搁，就会多一分丰收的希望。