5月，汽车产销环比、同比均实现增长，产销量分别达到233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。

其中，乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，环比分别增长13.1%和13.3%，同比分别增长18.2%和26.4%。在乘用车主要品种中，与上月相比，轿车和SUV产销呈不同程度增长，MPV和交叉型乘用车产量增长、销量下降。在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销呈不同程度增长，其中微型货车产销增速最为显著。在客车细分品种中，与上月相比，轻型客车产销下降，大型客车和中型客车产销呈不同程度增长；与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈明显增长。

5月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率进一步提升。当月产销分别达到71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，三大类汽车产销均呈快速增长。

【资料图】

5月，中国品牌乘用车共销售109.9万辆，环比增长10%，同比增长37.6%，占乘用车销售总量的53.6%，占有率较上月减少1.6个百分点，比上年同期提升4.3个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，法系品牌销量小幅下降，其他四大主要品牌销量呈不同程度增长；与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度增长。

5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为47.9%、56.9%和62.1%，与上月相比，中国品牌SUV市场占有率下降，中国品牌轿车和MPV市场占有率增长；与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率小幅增长，中国品牌MPV市场占有率下降。

1-5月，乘用车共销售900.1万辆，同比增长10.7%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，除交叉型乘用车销量两位数下降外，其余三大类车型销量均呈不同程度增长。

1-5月，中国品牌乘用车共销售478.1万辆，同比增长22.7%，占乘用车销售总量的53.1%，占有率比上年同期提升5.2个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，日系销量呈两位数下降，其他四大主要品牌销量呈不同程度增长。

1-5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为44.2%、59.4%和59.3%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈小幅增长。

1-5月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售255.5万辆，占轿车销售总量的63.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车、吉利控股和北京奔驰呈两位数较快增长，一汽大众和上汽股份小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

1-5月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售286.3万辆，占SUV销售总量的63.7%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、特斯拉、奇瑞汽车增速明显，吉利控股、上汽股份、广汽丰田和广汽乘用车呈两位数较快增长，一汽大众微增，其他企业呈不同程度下降。

1-5月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售31.9万辆，占MPV销售总量的80.7%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽乘用车、上汽通用、比亚迪股份、广汽丰田、一汽丰田和上汽大通销量呈明显增长，其他企业呈不同程度下降。

5月乘用车销量较4月实现增长，得益于5月以来，全国多地搭载“五一”假期，推出多项诸如汽车消费节、嘉年华等购车促销优惠活动，进一步激发市场消费活力。同时，终端市场价格逐渐回稳，持币观望现象有所好转。此外，5月，生态环境部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，有助于市场稳定。

不过整体来看，当前国内汽车市场的需求动力依然不强，有待进一步挖掘提升。自4月以来，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。