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连日来，苏州市管高速流量保持高位运行，截至4月30日15：00，苏州市管高速总流量达132.18万辆，比平日同时段上升51.84%。其中苏高速总流量约50.25万辆，绕城高速总流量约81.93万辆。

“从4月27日下午一点，就已经进入了高峰运行模式。” 绕城高速石湖收费站站长助理董瑶告诉记者。石湖收费站为进入苏州中心城区的“南大门”，周边还有石湖景区，平时往来车辆就不少，遇到节假日车流量更是大幅增加，4月29日该站总流量达到4.6万辆，与平时日均流量多为3.2万辆左右相比，增幅约44%。4月30日从9点开始，出入口流量明显增多，车辆来源以上海和苏州周边居多，截至14点，车流量已达2.4万辆，预计全天总流量将达4.5万辆左右。

苏州绕城公司营运部副经理顾燕倩介绍，进入假期运输以来，市管高速不仅车流量增加明显，而且出现方向性、时段性较强的特征。从客流组成来看，以旅游、探亲为主，客流方向以江浙沪地区车辆为主，且多为去往东山、西山、周庄等景区。从流量来看，出口总流量略高于入口，城区至吴江南段尤为明显，这一段也是群众选择入、出苏的主要路段。同时，从北面进苏州中心城区的车辆相比往年明显增加，说明司乘人员避高峰的意识增强，为避免拥堵路段，提前下高速。

针对重要路段、枢纽节点可能产生的拥堵问题，市管高速提前制定了“一站一策”保畅方案。绕城高速车坊站是南环蔬菜批发市场的重要物流通道，节假日期间除了做好高峰流量的保畅工作外，专门安排业务能手在绿优车道进行查验，确保绿优车辆查验准确、高效通行。绕城高速通安收费站靠近沪宁高速，并连通市内高架，周边物流企业集中，该收费站与交警、交通执法和地方政府加强联勤联动，扎实做好保通保畅工作。苏州高速公司管辖的城区收费站则通过合理调配保畅人员、全时段开足车道、设置便民服务亭等方式提升通行效率及服务水平，确保大流量时段出入口车辆行驶有序。

对易堵和事故多发路段，市管高速精准投放应急救援保畅力量，增设石湖收费站、甪直收费站、盛泽匝道收费站、李市收费站、澄湖服务区等5个清障驻点，确保大流量和各类突发事件时能快速响应。

与此同时，市管高速充分发挥 “便民服务台”和 “司机之家”的作用，提前备好周边地图、出行提示卡、应急药品、修车工具等物品，做到便民物品随时取、免费用。

（苏报融媒记者 徐蕴海/文 苏州交投集团供图）