(相关资料图)

好消息！苏州轨道交通11号线又有新进展啦。日前，位于昆山市高新区的110千伏白马泾变电站成功送电，标志着苏州轨道交通11号线电力工程全部竣工，这条从苏州市中心直通上海市中心的跨省地铁线实现“满格”供电。

作为长三角一体化基础设施互联互通示范工程，苏州轨道交通11号线是江苏首条与上海跨省际连接的轨道交通，线路全长41.25公里，设站28座，西起苏州工业园区唯亭站，东到昆山，在花桥站与上海11号线无缝换乘，将更好衔接苏州市区、昆山和上海三地，为长三角一体化城市群协同发展带来新活力。

经济发展，电力先行。电力作为轨道交通的重要能源，2022年2月起，国网昆山市供电公司启动苏州轨道交通11号线电力工程建设。该工程包括昆嘉路变电站和白马泾变电站2座新建110千伏用户专用变电站及4条110千伏配套输电线路，总供电容量为126兆伏安。其中，110千伏昆嘉路变电站已于2022年10月投运。

此次投运的白马泾变电站，作为苏州轨道交通11号线的两大专用电源之一，新建有2台31.5兆伏安的主变压器和2条110千伏双电源进线。

国网昆山市供电公司营销部副主任洪云泽介绍，变电站就如同轨道交通供电系统的“心脏”，是运营的动力源泉。变电站的电能降压后，通过电缆输送到各个车站和区间，为电客车运行、地铁通风照明、通信信号等系统提供稳定可靠的动力支撑。

苏州轨道交通11号线电力工程共新建110千伏输电线路19公里，线路跨京沪铁路、丹昆特大桥、娄江各2次，施工难度大、建设周期长。

国网昆山市供电公司土建工程负责人陈洋说，苏州轨道交通11号线线路工程几乎全部是地下电缆，下管方式采用顶管方式，和排管相比，不用挖开大面积土地，有效地保护了农田。施工过程中为避开国防光缆，我们将管道路径加大深度，由原来的2.5米改成7米深，再加上管道直径达到了1.1米，韧性差、转弯难，这给施工难度增加了不少。

为了保障工程的顺利开展，国网昆山市供电公司积极组织43名施工人员，倒排工期、连续作业，同时加大资源投入，创新管理手段，历时15个月顺利完成了所有工程建设，有力保障了轨道交通项目的有序推进。

目前，苏州轨交11号线试运行工作已经接近尾声，预计今年年中载客试运营。

届时苏州人可以从家门口，坐着地铁直达上海迪士尼，上海的朋友也可以来苏州听昆曲、游古镇、赏美景、品美食，一起期待！